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驾驶新手注意了,驾车必看!60条驾驶经验集锦

2017年04月28日1340

宛城汽车技巧网 www.wcwar.com ☆序言☆ 


买车对于一个家庭来说是生活水平提高、出入方便的代名词。随着车辆的增多,路况也让人堪忧。 

百度一下数据,让人惊讶,中国每年交通事故50万起,因交通事故死亡人数均超过10万人,稳居世界第一。 

统计数据表明,每5分钟就有一人丧身车轮,每1分钟都会有一人因为交通事故而伤残。每年因交通事故所造成的经济损失达数百亿元。

这数据是否让人看了胆寒?那作为司机,应该如何在提高生活质量的同时,又能保证自己和家人的安全呢? 

我有个朋友有着15 年驾龄,我时常向他请教安全之道。 

他没有教我特技驾驶,也没有教我应急处理,就送了我两句话: 

第一句:侥幸,是不可能幸运一辈子的。 

第二句:把交通规则研究透、严格按照交通规则行驶、养成安全驾驶的习惯。 

就此我整理出60条驾驶经验集锦,可以毫不夸张的说,任意一条足矣救命!


☆正文☆ 


1. 白色车,安全系数最高。 

澳大利亚研究者新近发布调查报告,黑色汽车在白天与黑夜的事故率均高居榜 

首。在白天,黑色汽车比白色汽车事故率高12%,在黎明前和黄昏后则高47%。 

特别是傍晚的时候,远处跑来一辆黑色轿车,总感觉像穿了隐形衣,我还是比较 

喜欢白色车,总是很显眼。在民间还有一种说法,白色汽车油耗低,原因是车身 

反射能量,节约空调油耗,不过这个说法未得到权威证实。 

2. 安全带,必须扎,无论前排还是后排。 


福建有个青年,带着父母、老婆孩子外出旅行,在高速公路上发生了追尾,四死 
一伤,五人均未系安全带,司机平时安全意识就不高,还使用了安全带卡扣,追 
尾时,司机直接飞出车外,当场死亡! 
据统计:30%的事故伤亡,与不系安全带有关。 
我上车,第一件事先系安全带,不管谁坐我的车,我都提醒大家系上安全带,无 
论前排还是后排。 
如果带孩子出门,我会先安装儿童座椅,切记:不管什么时候,只要带孩子出门, 
必须安装儿童座椅,车祸是14 岁以下儿童死亡的主要因素。 

如今,如果开车不系安全带,我倒是觉得不习惯,不自在! 

3. 日间行车灯,可以提升行车安全系数。 


日间行车灯,是一组LED 灯,不刺眼但很显眼,车辆发动时自动开启,在欧洲, 
所有新车必须安装日间行车灯。 
我以前,并不知道什么是日间行车灯,后来,经常跑高速,每当后面出现奔驰时, 
我总能第一时间发现它们,因为它们开着灯,在后视镜里很显眼,每当此时,我 
都提前准备让超。 
后来,在网上搜索了一下,这玩意叫:日间行车灯,可以让前方车辆第一时间感 
知到你,而且不刺眼,让人不反感,可以大大提升黑色车的安全系数。 
有人会问,如果白天开着大灯,是不是一样的效果?! 
肯定不一样,开大灯刺眼,反而增加了危险系数,其实,任何车辆都可以安装日 
间行车灯,在淘宝上可以买来自己装,很简单,很方便,也很帅!

4. 发动引擎前,先将钥匙旋转到ACC状态, 
让电脑进行故障检测,等故障灯熄灭时再点 
火,大约需要6~8秒。 


我朋友开车时,插上钥匙接着点火,每次我都提醒她,要先把钥匙旋转到ACC 
状态,等故障灯熄灭时再点火,她问我,咋这么复杂?我告诉她,ACC 状态是行 
车电脑进行系统参数调整,如果每次都是直接点火,久而久之,会使行车电脑参 
数紊乱,车子爬坡无力、积碳严重、油耗变大,即便发动机大修,也很难排除故 
障。 
我有个习惯,很喜欢研究说明书,新车买来后,我挨着说明书把车子研究了一遍, 
在说明书里,对于点火步骤有明确说明,要求钥匙必须在ACC 状态停留6 秒。 
平时上车时,我先把钥匙插上,旋转一下到达ACC 状态,然后系安全带,等安全 
带系好时,故障灯已经熄灭,摸一下档位,踩离合,点火,这些都是在驾校里学 
的,这些习惯我一直保持到今天。

5. 新手必须学会调整后视镜,有10%的交通 
事故与后视镜盲区有关! 



左右后视镜调整标准:远处地平线位于镜子中间,车身占镜子1/4。 
车内后视镜调整标准:远处地平线位于镜子中间,能看到自己的右耳。 
有几点说明: 
(1)调整后视镜时,要选择水平路。 
(2)调整驾驶座位时,要重新调整后视镜。 
(3)后视镜是有视觉盲区的,不要迷信后视镜。 
开车时,要做到“前怕狼后怕虎”,即要观察前面车辆行驶情况,又要掌握身后 
车流信息,提早做出预警判断。我朋友开车有个特点,只看前,不看后,她的观 
点是:我开的好好的,谁爱超就超,为什么要看后视镜? 
我开车时,喜欢用右眼扫描车内后视镜,全程对后面车辆信息掌握的一清二楚, 
是该让还是闪,我都会提前做出判断的,有次,从机场接人回家,走高速,前面发生了事故,堵车了,我很远就提前刹车了,停下车后,我在后视镜里看到有辆大货车猛闪灯,我意识到他可能刹不住车了,我急忙挂上档钻到了应急车道里,大货车拖着长长的刹车线停到了我原来的位置,多亏我逃跑了,否则就被挤成了相片。 
我也闯过红灯,有时候抢绿灯,后面也有车跟着抢,当我到达路口时,已经成红 
灯了,如果我紧急刹车,肯定被追尾,我只好选择闯红灯,我认为绝大多数追尾 
都是可以预防的,前提是学会观察后视镜,学会分析后面车辆的行车意图。 
后视镜的盲区在什么位置呢?我仔细观察过,对方车辆的前轮与我们车辆的后轮 
相平时,我们在后视镜里看不到它,也就是我们正在被超车时,此时回头观察, 
车辆位于后门玻璃处。所以,无论变道,还是调头,都应该快速回一下头,观察 
一下左边有没有车辆。 
很多出租车的左右后视镜上贴有一个小圆镜,这叫盲点镜,有两个作用: 
(1)扫除盲点。 
(2)倒车时,可以看到后面两个轮胎的位置。 

6. 变道、转弯时,必须提前200米打转向 
灯! 



灯光、喇叭是行车语言,你的行车意图是什么,一定要告诉别人,告诉的越早, 
你越安全。 
假如,你变道时,没有打转向灯的习惯,前后车辆不会提前为你的变道做准备, 
因为他们不知道你心里想什么,可能前面车辆也突然变道了,可能后面车辆突然 
加速了,这些都是你的潜在危险。 
碰瓷的,就专挑这种不预警临时变道的,猛加油门撞上去,你被撞了,不过对不 
起,人家不但不能赔你,你还要赔人家,因为你是事故全责。 
有的人,的确有打转向灯的习惯,不过是变道的同时打转向灯,根本起不到“预 
警”的作用,充其量只能是“表演”给**看的。 
为什么要提前200 米呢?有两重原因: 
(1)处于盲区的车辆,会发现你的行车意图,他们要么让超,要么加速。 
(2)让前后车辆做好让超准备。 
在变道时,还有一个技巧,也是防止被追尾的核心战术:变道时,要有一个加速 
行为,速度要大于后来车辆的速度,不要让后来车辆有刹车行为,这是最完美的 
变道。说的通俗一点:后面车辆是100 的时速,你要以110 的速度变道,倘若你 
以80 的速度变道,对方就是一个急刹车,刹不住,就把你撞飞了! 
打转向灯,是一种潜意识,即便在我们村里开车,转弯时,我也提前打转向灯, 
一定要严格要求自己,对自己生命不尊重,命运就不尊重我们。

7. 太阳膜,要选浅色的! 

我家小憨总,贴了深色膜,优点很明显:隔热效果好、隐私空间好。 
时间长了,我发现深色膜存在很大的安全隐患: 
(1)夜间行车,看不清左右后视镜,必须开着前面两个窗户。 
(2)傍晚时,车内后视镜一片模糊,因为后挡风玻璃也是深色膜。 
如果让我重新选择,要么贴浅色膜,要么装窗帘,不过前挡风玻璃,我一定会贴 
膜的,原因有二: 
(1)在阿拉善沙漠公路上,前面大货车轮胎甩起了一块石子,恰好击中了我的 
挡风玻璃,玻璃碎了,不过没击穿,多亏贴了太阳膜,否则我就挂了,因为石头 
砸中我正前方。更换玻璃时,我专门去雷朋专卖店贴的正品膜。 
(2)在陕西潼关,看到了一起车祸,一辆奔驰车被大货车上掉下来的三角铁给 
击中了挡风玻璃,因为太阳膜的缘故,三角铁卡在了玻璃上,没有完全击穿!

8.座椅头枕高度,要高于后脑勺! 


头枕,主要作用是在被追尾时,?;ぞ弊?,被时速100 的车辆追尾,倘若没有头 
枕?;?,可以瞬间把驾乘人员脖子扭断! 
中高档轿车,座椅比较高,基本无需调整,除非是身高1 米8 以上的驾乘人员。 
低端轿车,座位比较浅,头高出座位很多,此时就需要调整头枕。 
同样的道理,不仅要调整驾驶座的头枕,副驾驶、后排座椅都要调整到最佳状态, 
因为那里可能坐着是我们的父母、朋友…… 

9.预防爆胎三要素:选用大品牌轮胎、定期 
保养轮胎、安装胎压检测仪。 


晶锐原装轮胎是:韩泰轮胎,185 尺寸的。 
买车当天,我就去了米其林专卖店,更换了4 条195 尺寸的宽胎,500元/条, 
我又以300元/条的价格把原车轮胎折价给了米其林的店老板,米其林轮胎的安 
全系数,要远高于韩泰的。 
虽然爆胎的几率比中彩票的几率还小,但是一旦爆胎,就GAME OVER 了,所以在 
轮胎上,我是绝对重视,毕竟我是长途旅行,容不得半点马虎。 
汽车越来越便宜,配置越来越高,轮胎越来越差,我有个朋友买了辆奇瑞风云2,轮胎太薄太软,用力摇晃一下车身,轮胎都颤抖,如果拿这样的轮胎长途跋涉,我认为是拿生命开玩笑! 
每次上高速以前,我会找个路边停一下,把方向盘打到一边,然后拿个螺丝刀去 
剔除轮胎上的小石头,经常有意外发现,在服务区,在剔除小石头时,发现扎了一根钉子,在服务区补了一下胎,花了40元,帮他们拍了个合影,少收了10 块钱,到了高速上一跑,发现问题了,轮胎补过以后没做四轮平衡,车子跑起来一跳一跳的,方向盘发抖。 
到了县城,我下去找米其林专卖店,帮我做了四轮平衡与定位。 
什么时候,需要做平衡与定位呢? 
当你松开方向盘,车辆跑偏时,需要去做四轮定位。 
当方向盘发抖时,需要去做四轮平衡。 
否则会有吃胎现象,久而久之,就爆胎了,如果自己没有判断经验,可以每1万公里去做一次,这是保养轮胎的最好方式,而且工作人员会提前告诉你是否需 
要更换新轮胎。 
如今,高档车辆都安装了胎压检测仪,当轮胎气压濒临爆胎时,会发出报警信息, 
当车辆气压低于正常值时(扎轮胎了),也会发出报警信息。其实胎压检测仪安 
装非常简单,更换4个充气嘴就可以了,充气嘴上有无线发射器,可以把数据实 

时传递到车内显示屏上,安装一套很便宜,几百块钱。

10.凌晨、傍晚、阴雨天时,车辆要开启示 
宽灯(小灯)。 


傍晚时,路面依然清晰,但是前后车辆开始有点模糊了,此时,我们应该换位思 
考,别人看我们也很模糊了,抓紧开启示宽灯。 
日常出行,每到傍晚,我总是习惯性的先开小灯,等路面开始模糊时,再开启大 
灯,有时跑高速,如果天气不好,我会一直开着小灯。 
傍晚是事故的高发期,很多人总觉得自己能看清别人就是安全的,其实,让别人 
也能看清你,这才是安全的,每个细节,都可以给自己的安全系数加分,交通安 
全容不得半点马虎。

11.停车时,车头朝外,上车前,观察四周, 
倒车时,多进少退。 


江苏新沂,有个宝马X6 车主,准备开车外出,倒车时撞倒了一位儿童,他以为 
撞到了路沿石,就这样来回碾压了4 次,悲剧发生了……关于他是故意杀人还是 
过失杀人,网络上争论不休。 
在我看来,这场惨剧原本可以避免!关于停车,我有几点经验: 
(1)停车时,车头朝外,出去时,不需要倒车。 
(2)上车前,观察四周,其一、查看车辆周围有无异常。其二、规划出库路线。 
(3)倒车时,多进少退,相比倒车而言,前进的安全系数肯定要高。 
我始终坚信一点:肉眼比电子雷达更值得信赖! 

12.在不禁止鸣笛的路段,尽量多按喇叭。 



(1)我喜欢按喇叭,因为我吃过亏, 2011 年秋天,带着父母去庐山游玩, 
在盘山公路上,转弯时,我忘记了按喇叭,结果与一辆摩托车迎面相撞,多亏双 
方无大碍,切记:山路转弯,必须按喇叭。 
(2)要有预警意识,前面有视觉盲区时,要假设会突然有人冲出,应该提前按 
喇叭预警,告诉对方有车来了,在经过特殊路段时,不仅仅要按喇叭,而且随时 
处于“备刹车”状态,所谓的“备刹车”是指:把脚放到刹车上,随时准备急刹。 
在青岛,车辆都是停在马路两侧,当有行人过马路时,因为路边车辆挡住了视线, 
司机根本看不到行人,经常因此发生撞人事故,我在青岛开车时,喇叭基本响个 
不停,我宁愿被骂,我也不想撞到人。 
(3)喇叭是行车语言,在超车时,一定要按喇叭。 
我师傅在教我开车的时候,他也反复嘱咐过我,多按喇叭没害处,我有个车友, 
她不喜欢按喇叭,她认为太烦人,容易惹来骂声,我告诉她:出门在外,咱宁愿 
被骂,也别撞到人。 
打个比喻:店小二提着滚烫的开水在人群中穿梭,一种是老远就高喊:开水开水, 
让让,小心烫;一种是闷不出声。哪种更容易烫到人?! 

13.珍惜生命,远离大车。 


远离大车,是指:既不尾随货车,也不被货车尾随。因为无论我们追尾货车还是 
被货车追尾,我们都是以卵击石。 
货车在前:遮挡住了我们的视线,一旦货车急刹,我们很容易钻到货车下面。 
货车在后:货车刹车距离长,一旦前面有紧急情况,我们急刹,货车就把我们追 
尾了,瞬间把我们压缩成了相片! 
还有一点,在行驶过程中,一定不要和货车并行,有辆奇瑞QQ,在转弯时与大 
货车并行,大货车发生了侧反,小QQ 被压到了身下,真的压成了相片。不管跟 
什么车辆并行,都会增加安全隐患。 
所以,对于大车,要么让,要么超。 
我们家附近有条路,车来车往,有些大货车在空载时开的很疯狂,每到此时,我都会提前让超,我躲的远远的,正常情况下,路上的货车,我会挨着一一超过的,我不喜欢尾随在后面,因为我开车时,我习惯判断前面2~3 辆车的行车状态,一旦前面有情况,我可以提前做出反应。我师傅的观点是:不管多么复杂的路况,确保自己前后没有大车,视野开阔,这是安全行车的第一前提。 

14.超车四要素:预判、打灯、喇叭、减档。 


关于超车,我遭遇过两次危险。 
第一次:在319国道超车时,对面驶来一辆大货车,我无处躲藏了,旁边的牧马人让速给我,我躲过一劫。山路弯道比较多,我有些卤莽了,从那以后,我反复告戒自己:没有绝对把握,绝不超车。 
第二次:在沪昆高速,我超一辆大货车,我先打转向灯,然后加速,正准备超过 
大货车时,它也突然超车,我只能紧急刹车。这个事给我很深的警示,错误在于 
我,首先,我应该先判断大货车前面交通状况,从而推测大货车是否有超车需求。 
其次,在超车过程中,我应该闪灯、按喇叭提醒大货车。 
这两次事件,给我敲醒了警钟,如今,我对超车操作要求很苛刻: 
(1)观察后面车辆。如果后面有车辆正在超车,此时我们不能打转向灯,否则 
后面车辆判断不准我们的行车意图,容易发生意外。同理,当我正在超车时,如 
果前面车辆突然打转向灯,我会惊慌失措的。 
(2)必须打转向灯。前面已经介绍过,要提前200米打转向灯。 
(3)提前减档加速。如果时速在100 以上,无需减档,倘若时速在60~80,则 
需要减至4档进行超车,自动档的车,猛踩油门,系统自动完成减档任务,减档 
的目的不是减速,而是更快的提速。 
(4)闪灯、按喇叭,提醒前方车辆让超,千万不要以为你打了转向灯别人就看 
到你了! 
(5)当被超车辆前脸完整出现在右后视镜里时,打右转向灯,回到原来车道。 
隧道、桥梁、弯道,都是不允许超车的,切记! 
在高速上,还有一种超车行为很危险,就是连续变道,从第1 车道,直接转到第 
3车道,纵然你打了转向灯,也是违章的,如果有连续变道需求,正确操作是这 
样的:第1 车道,打转向灯,到达第2 车道,关闭转向灯,继续前行一段,打转 
向灯,到达第3 车道。这种情况,经常发生在高速入口处,有人性子急,总想直 
接杀到快车道,结果被后面车辆给追尾了,你是事故全责。 
上高速的时候,在匝道里,我就会加速到60,进入行车道时,我会加速到100, 
当加速到120 时,我再转向超车道,欲速则不达! 

15.氙气大灯可以大大提升夜间行车安全。 


在江西,夜间开车特危险,会车时,大多数司机不变光,关键是很多司机根本就 
不知道会车时需要变光,驾校也没教,总认为自己开着远光,自己就是安全的! 
关于夜晚灯光,我说几点个人看法: 
(1)增加了别人的危险,其实就是增加了自己的危险。 
(2)不管别人变不变光,会车时我们主动切换为近光灯,总是能换来一些回报, 
有些司机会主动回应你,也切换为近光灯,所以,我的观点是:一定要先付出。 
(3)更换氙气灯,这一招很有效,因为氙气灯的杀伤力太大,对面车辆为了求 
饶,会主动变光的。 
我的车,全部更换了氙气灯,花了380 元,超亮。后来,我发现氙气灯优点越来 
越多: 
(1)闪灯效果好,无论是提醒,还是超车,闪一下灯,对方就能感知到你。 
(2)耗电少,不过这个有待考证,因为油门小时,氙气灯会发暗。 
(3)寿命长,据说可以频闪50 万次,我装了1 年多了,目前还没被我闪坏,我 
是一个很喜欢按喇叭、闪灯的人,因为我总想告诉别人:我来了! 
另外,扫扫盲,“氙”读“xian”。 

16.尽量避免开夜车。 



关于夜间行车,我有几点心得: 
(1)经常切换远近光,可以预知前面行人、车辆。 
(2)尾随同速度车辆,保持3 秒的安全距离,既省心又放心,只需紧盯前车尾 
灯、刹车灯即可,白天跟车是危险的,夜间跟车是安全的。 
(3)尽量避免夜间赶路,我跑长途,一般都是早上出发,头脑清醒。 
(4)跟车时,必须使用近光灯,这一点,组队出行时非常重要,否则前车后视 
镜里一片光芒! 
(5)晚上,需要把车内后视镜扳一下,调整到防炫状态,中高档轿车都是自动 
防炫,很多朋友都不知道后视镜有这个功能! 

17.国道,安全距离100米,高速,安全距 
离200米。 


很多人开车,喜欢紧跟前车,以为这样速度快一些,其实,这种想法挺幼稚的, 
学过物理的朋友都知道:当两车相对速度为零时,两车速度是相等的。 
换句话讲:你距离前车200 米与距离前车50 米,速度是相同的!既然想通了这 
一点,那又何必紧追不舍呢?! 
高速公路规定安全距离为200 米,肯定有依据的,不要随意挑战规则,因为规则 
都是用血总结出来的,如果你试图挑战,只能成为反面教材。 

有次,我送朋友,在高速上,前面发生了6 车追尾,我是第7 辆,我躲过去了,有幸运的成分,但是更主要的是我给自己预留了绝对安全的距离,我发现事故后,第一时间急刹车,等快停下时,我往右打了一下方向盘,切到了另外一个车道,后面又是急刹车的声音,那天是正月十五,下小雨,真是万幸,急刹车时,车子是什么状态呢?后面的枕头、水果,都飞到仪表盘上来了,事后,我安慰朋友,别紧张,她告诉我:我绝对相信你。 

在高速上,假如遇到可控情况,例如前面有施工,需要减速,此时,我不会急刹 
车,我会先轻踩两次刹车,通过刹车灯提醒后面车辆减速,防止他们追我的尾, 
在高速上,我既不喜欢尾随别人,也不喜欢被人尾随,所以,我时而减速,时而 
加速,确保自己处于最有利的位置。 
我遇到最惨的一次事故,一辆车子直接飞到了桥下,原因是他从应急车道超车失败,撞到了护栏上,车身旋转以后,翻过了护栏,吓的我浑身发抖。 

在高速上,经常遇到在应急车道换备胎的,99%的都存在违章行为,有的不摆放 
三角架,即便摆放也达不到150 米的安全距离,按照规定,车内人员必须到护栏 
外等候,但是多数都在围观,其实,有些时候,上帝是不会给他们第二次机会了。 
特别是在京沪高速上,因为大车太多,小车超车多数会选择应急车道,如果你摆 
放的三角架距离太近,不等反应过来,已经把你撞飞了。

18.高速行车时,不要太靠近护栏。 
在高速公路上,小轿车多数时间在最左侧车道行驶,因为紧靠护栏,又存在很大 
的安全隐患。 
(1)车道最左侧,积累了很多螺丝、钉子之类的轮胎杀手。 
(2)距离护栏太近,稍微马虎一下,可能就蹭到了护栏,这种事故太多了! 
我有个同事,她开车时非??孔?,甚至左轮胎都压到白线了,她说已经养成了潜 
意识的习惯,改不了,我们经常组队自驾,每次从后面观察她的车,我都替她捏 
一把冷汗。 
后来,我总结了一条经验给她:在最左侧行驶时,让自己的身体正对车道中间的 
白色箭头,此时车辆处于最安全的位置:既在车道中间,又略偏右。 
在路上仔细观察一下,很多司机都有这种陋习,关键是自己还意识不到! 

19.行车时,注意每一块交通提示牌。 
每一处交通提示牌,都不会是多余的,关于交通提示牌,我有三点感悟: 
(1)能学到很多知识 
(2)能提前预警,如前方施工、事故多发地、前方急转……每看到这种提示, 
我都会变的小心翼翼,该减速的减速,该变道的变道,在内蒙古的高速公路上, 
看到过这么一个提示牌:此处路段,共发生过11 起车祸,累计6人死亡。 
(3)能预防违章,例如,青兰高速,从青岛到潍坊路段限速120,从潍坊到济 
南路段限速100,中间只有一处提示牌,如果错过了这个提示牌,可能就习惯性 
的以为限速120,如果继续按照120 的时速跑下去,罚单就飞来了。

20.长途出行,线路规划不可少。 


两个家庭,拼车旅游,驾驶员对路线把握不准,在超车道停车看路牌,被大客车 
追尾,小轿车瞬间起火,两个男人从窗户爬出来了,而大火夺走了他们的妻子、 
孩子。 
在百度里输入“停车看路牌,车祸”,可以搜索出N 多类似的惨剧…… 
我推测,有两种可能: 
(1)驾驶员不知道应该在哪个出口下。 
(2)驾驶员知道在哪个出口下,不小心走过了。 
如何,才能规避类似事故风险呢?我谈几点个人愚见。 
(1)行车线路,必须提前规划。我先在GOOGLE地图上筛选线路,最终确定走哪几段高速,然后筛选出几个关键点,导航也很重要,但是只能起辅助作用,根据线路规划,我们可以延伸很多细分计划:在哪里吃饭、在哪里住宿、在哪里加油……如果把线路完全交给导航,我觉得内心没有安全感。 
(2)行车时,预知2公里的线路变化,这一点,导航很关键,通过导航可以了 
解下一个服务区的距离,下一个出口的距离,从而不断自我提醒,导航是用来看 
的,而不是听的。有这么一个天价车祸:一辆标致307 临时变道下高速,被正常 
行驶的劳斯莱斯撞飞了,事故是标致307 的全责。这个事故原本就可以规避的, 
如果标致307 的司机提前2 公里就做好下高速的准备,那么惨剧就不会发生了。 
通俗一点讲,线路规划,类似公司的年度计划,2 公里规划,类似公司的周计划, 
两者相辅相成,缺一不可。 
完美的线路策划,可以规避很多交通事故,这远比娴熟车技更重要!

21.在高速公路上,绝对不能倒车。 



上周,在天涯论坛上看到一起交通事故,一辆黑色轿车错过了出口,在超车道上 
倒车,长达3 分钟,后面有辆白色小轿车在躲避时,先撞到了左边护栏,又撞到 
了右边护栏,车毁人亡,黑色轿车逃逸,虽然没有发生刮蹭,但是黑色轿车要负 
刑事责任,上海警方已经发出了通缉令。 
切记:错过了出口,就去下一个出口绕一下,千万不要倒车,害人害己! 
如果,在高速上,我们遇到前车正在倒车,应该如何应对? 
先来分享一点:如何在高速上控制车速。 
我的搭档,他喜欢匀速开车,即便需要刹车,也是临近刹车,他很信任自己的刹 
车技术,坐他的车,我总是习惯性的踩右脚,替他使劲,而他荣辱不惊,开豪车 
的,多数有这个习惯,眼看要撞上了才刹车。 
他的驾龄比我长,驾驶经历比我丰富,我也不能班门弄斧,他的这种开法,驾乘 
人员很舒服,不会有摇晃的感觉,但是从安全角度而言,我觉得这种开法不可取。 
我分享一下我的开法: 
(1)当前车刹车灯亮时,我开始踩刹车,保持与前车距离不变。我的原则是, 
即便刹车失灵了,我也能把损失降低到最小。 
(2)当远处有情况,又在可控范围时,我会选择用油门控制车速,而不会选择 
刹车,例如经过收费站时,我会选择减油降档,而不会选择一脚刹车,我觉得学 
会用油门控制车速,是非常重要的安全习惯,因为刹车总是有不灵的几率。 
(3)观察前面2~3 辆车的刹车灯,因为刹车是链锁反应,事故中那辆白车,如 
果能够提前观察前面几辆车的刹车灯,这场事故他完全可以避免(前面几辆车都 
躲过去了,他没躲过去)。 
我的这种开法,安全系数比较高,缺点是坐着不舒服,我母亲坐我的车,总是晕 
车。

22.不要组队跑高速。 
有个婚车队伍,第一辆车追尾了大货车,后面的婚车连续追尾,根本原因就是安 
全距离不够,纵然清一色豪车,照样面目全非! 
有些车友搞自驾游,也喜欢在高速上组队跑,很拉风,其实,这是不负责任的表 
现,因为一旦发生事故,就是连环追尾。 
组队跑高速,安全距离并非最大隐患,最大隐患来源于内心焦虑,有次,俱乐部 
搞活动,从北京到秦皇岛,路上车辆特别多,车队很快就被冲散了,我着急跟上 
前车,总是盲目超车,后面的车辆为了跟上我,也盲目超车,非常危险,在服务 
区休息时,我向队长提议,能否分头行头,大家在高速出口**。 
后来,我们经常搞自驾活动,哪怕只有两部车,我们也是分头行动,约好中途在 
哪个服务区休息,在哪个出口**,大家都没有心理压力,速度快慢都可以,120 
与100 的速度差别只是一泡尿的时间而已。 
切记:不要组队跑高速,因为你的注意力不在安全驾驶上,全在车队身上了。曾 
在连霍高速上遇到老外的房车队伍,他们都是各自跑各自的,然后在洛阳服务区 
**。 
(下图:看看危险不??。?/span>

23.安装行车记录仪,预防碰瓷。 


行车记录仪,安装很容易,跟导航差不多,有个支架贴在玻璃上,有个车载电源 
插头,能够清晰拍摄行车视频,这东西价格也很便宜,300~500 元,但是用处很 
大。 
(1)遇到碰瓷的,可以作为证据。 
(2)遇到交通事故,便于划分责任。 
(3)拍摄沿途风景,例如穿越沙漠时,行车记录仪能把全程拍摄下来,特别震 
撼。 
优酷上很多交通事故,就是行车记录仪拍摄的。

24.小辣椒,提神利器。 


跑长途时,经常犯困,打瞌睡,进服务区用凉水洗脸、喝红牛、喝咖啡…… 
效果都不佳,该困还是困。 
有次,和朋友去上海,她买了一包泡椒凤爪,超级辣,原本犯迷糊,咬点辣椒瞬 
间就清醒了,简直是精神抖擞! 
如今,跑长途必备泡椒凤爪,辣的我嗷嗷叫,然后喊着要水喝,人就清醒了,除 
了泡椒风爪外,我们还带保温水壶,在水壶里放上枸杞、红枣,扣上盖闷一闷, 
特别好喝,进服务区的时候,再添点热水即可。

25.车速过快过慢,都很危险。 


人们往往有个误区:越慢越安全。 
其实未必,如果大部分车辆都需要超你,其实你更危险了! 
在路上行驶,与其他车辆接触的机会越少,自己越安全。当车速过快时,你需要 
挨着超别人,当车速过慢时,别人轮流超你,这两种情况都增加了与其他车辆接 
触的机会,从而增加了安全隐患。 
在高速上,经常有车辆低速行驶在超车道上,无论你按喇叭还是闪灯,他都无动 
于衷,我发现,主要是两类:要么是女司机,要么正在接电话。在他们看来,速 
度降下来了,安全了,其实更危险了,因为大家都是高速行驶,为了超你需要临 
时变换车道,万一有司机没判断准你的速度,就把你追尾了! 
无论什么情况,开车时都不能打电话,人在打电话时,注意力比酒后驾驶还差, 
不要心存侥幸,我开车时,如果有电话,我都让同伴去接。 

26.切记,莫飚车。 


我刚买车时,手总是痒痒,路上遇个车,就想PK一下,红绿灯起步,我基本上都是第一个冲出去……偶尔超个A6、PASSAT,还要炫耀好久,感觉他们不过如此! 

后来,我开过一段时间的VOLVO,与小晶差10 倍的价钱,使我明白了一个道理: 
一分钱,一分货,在高速上,同样是时速120,小晶发飘,风噪掩盖住音响,刹 
停距离需要70 米,而VOLVO 基本没啥感觉,车身特别稳,车内很安静,刹停只 
需40 米,一切游刃有余,甚至有种感觉:120 太慢了。 
为什么好车总喜欢超速?主要原因是车身太稳,感觉不到速度快,有时感觉开的 
很慢,一看表,竟然160 了。 

感受过两者的不同,我再也不敢再招摇了,认清自己很重要,如今,我依然 
开着我家小憨总,不过心态平和了,既不调戏别人,也不接受别人的调戏。 
用经济型轿车去飚高端轿车,是拿自己的命作为赌注,我师傅建议:在高速上, 
10万左右的私家车跑100 是比较合理的,30 万以上的中高档汽车,时速120 还算可控的。 
我参加过VOLVO 安全讲座,四点很震撼: 
(1)时速150,相当于射箭的速度,一旦发生事故,万物皆箭头。 
(2)时速160,发生事故,生还率几乎为零,不管什么车。 
(3)安全座椅可以提升儿童车祸时70%的生还率。 
(4)安全气囊必须配合安全带使用,否则安全气囊是炸弹。 

27.高速路、下坡路,先刹车,后离合。 


关于先踩离合,还是先踩刹车,网上一直争论不休,我也是手动档爱好者,我说 
说自己的看法: 
(1)在新手阶段,无论什么路况,先踩刹车,后踩离合,这是培养驾驶员的应 
急意识。等自己车感越来越好时,可以参考如下几条。 
(2)高速路、下坡路,先踩刹车,后踩离合,当离合踩下去时,车子相当于处 
于空档状态,没有了发动机的牵制,速度会突然加快的,特别是在高速上,当遇 
到紧急情况时,忙着去踩离合是帮倒忙,切记,在高速上,除了换档,任何时候 
不能踩离合,照片中的车祸,就是因为下坡时先踩了离合,使车子瞬间失去了牵 
制力,从而翻车了。 
(3)在低速行驶时,倘若有紧急情况,直接踩死刹车(不考虑离合),在成都时,我左转,结果冲出来了一辆电瓶车,我第一反应就是把刹车踩死,直接熄火。 
(4)在低速行驶时,倘若情况是绝对可控的,例如排队等红绿灯,则是刹车、 
离合同时踩下(离合略先),用刹车控制速度,慢慢滑行。这种情况主要有两类: 
排队、到达目的地。 
有朋友问,咋这么复杂???其实一点都不复杂,当车感有了,相应的感觉自然就 
找到了,平时在路上,是先踩刹车还是先踩离合,我根本都不会去考虑,全是潜 
意识行为。 
为什么要谈到离合的使用问题呢?因为很多老司机下坡时,喜欢空档滑行(踩下 
离合相当于空档),原因是省油。如今,都是电喷车,空档滑行根本不省油,反 
而有危险,长时间踩刹车,容易引起刹车片过热,从而刹车失灵。 
山路下坡时,应该是带档缓降,采取点刹策略,我经常走山路,发现大部分司机 
都是一直踩着刹车下山,这是很危险的行为。

29.吃了感冒药,绝对不能开车。 
2011 年,我赶着会老家,早上6点出发,因为感冒,顺便吃了感冒药,出了济南,到了沪昆高速,我就瞌睡的不行了,睁不开眼,我就拧拧自己大大腿,基本处于半迷糊状态,车子走S 路线。到了服务区,我在车上睡到10 点才出发,想想都后怕。 

30.长途旅行,必须携带拖车绳。 


有次跑沙漠,我的小憨总陷了,随行的另外一辆车也没携带拖绳,我们一行6人展开自救,挖沙子、推车子,都没用,越陷越深,而且总是在半离合状态下加 
油,离合片磨损特别严重,都有糊味了,离合越来越高。 
后来,遇到沙漠里的电力施工队,他们用四驱皮卡把憨总拖出去了,这个事, 
给了我几点感触: 
(1)长途旅行,必须携带拖车绳,既方便自己,又方便别人。 
(2)手动档车子沦陷时,不要盲目自救,要等待拖引。 
(3)在沙漠里停车时,一定要停在下坡处,其实小憨总跑沙漠游刃有余,人们 
总是自己吓唬自己,认为两驱车跑不了沙漠。

31.行车时,一定要锁车门。 


有这么一条新闻:2011 年8 月4 日下午3 时30 分许,厦门一男子劫持一辆宝马 
车及车上母子欲勒索50 万元人民币。10 余分钟后,车辆被警方拦截,男子点燃 
随身携带的汽油,该男子和被劫持女子均被烧伤送医。 
当时情况是这样的:宝马车正在等红绿灯,男子拉开车门,上车劫持了母子。 
如果,宝马司机行车时,有锁车的习惯,悲剧就不会发生了! 
过去,在广州有飞车党,现在又有了一种新的抢劫方式,专门抢正在等红绿灯的 
车内财物,拉开副驾驶门,拿着座位上的东西就跑,司机根本追不上。 
现在,大部分车辆都有儿童锁,车速超过20 时,自动锁车,很多人刻意把这个 
功能关闭了,原因有二: 
(1)怕发生车祸时,被困在车内,部分安全驾驶教材也是这么写的。这是一个 
错误的观点,如今中控锁都是与安全气囊、电源开关联到一起的,当事故发生时, 
中控锁自动打开。 
(2)乘坐人员开门不方便(理论上,不关闭电源,不开锁),我有个习惯,每 
当快要接近目的地时,我会提前手工打开中控锁,便于别人下车。 
只要是我带着孩子出行,上车我就先把门锁上,因为小孩子对新鲜事物充满了好 
奇,乱摸乱拽。

32.儿童,不能坐在副驾驶。 


交规法明确规定:儿童不能坐副驾驶位置! 
不过,大部分家长都把孩子放到了副驾驶的位置,原因有三: 
(1)老公开车,老婆坐副驾驶,怀里抱着孩子(2 岁以下)。 
(2)家长开车,孩子坐副驾驶(3 岁以上)。 
(3)儿童安全座椅需要使用安全带,为了图省心,安装到了副驾驶上。 
副驾驶位置,到底有什么危害呢? 
(1)安全气囊打开时,瞬间把儿童击晕。 
(2)发生撞击时,儿童容易飞出去,安全带是为成年人设计的,不适合儿童。 
(3)儿童好动,严重干扰驾驶员的注意力。 
每个父母,都是爱孩子的,但是悲剧总是上演,原因就是父母根本就没意识到副 
驾驶很危险,正确的做法是:安全座椅安装到驾驶员后面的座位处!

33.小心,高速横风。 


在优酷上,看过这么一个车祸视频:在高速公路上,一辆奇瑞QQ 超过一辆大客 
车后,强行并道,被大客车撞翻,男人被甩出,女人被活活撞死,男人在那里号 
啕大哭。 
有人猜测,是男人想教训一下大客车,故意在大客车前面刹车,造成的这场悲剧, 
我想,有这种可能,因为他超车后,完全没必要那么着急变换车道。 
在我们本地,发生过这么一起事故,有个小混混开了辆桑塔纳,前面有辆大货车 
正在努力的超车,小混混又按喇叭又闪灯,等大货车超车完毕,小混混超过大货 
车,想来个急刹,吓唬吓唬大货车,结果他高估了大货车的刹车能力,瞬间成了 
相片。 
看过QQ的车祸视频后,我推测有另外一种可能:QQ车速过快,超大客车时,遭 
遇横风,驾驶员没把握准方向,切入到了客车道。 
开过经济型轿车的朋友都知道,在高速上超厢式货车、客车时,在超过那一瞬间 
是有横风的,方向盘会有被抢夺的感觉,特别是有风的季节,更严重。 
隧道出口、山谷峡口都有横风,平时行车,如何应对横风抢方向盘呢? 
(1)买好车,1.5 吨以上的轿车,基本感觉不到横风。 
(2)更换宽胎,我的小晶横风就不严重,因为我使用195 宽胎。 
(3)提前预防,例如,在超过客车前一瞬间,要收油门(莫踩刹车),双手紧握 
方向盘,我推测,QQ的驾驶员可能是单手开车。 
顺便提醒一下,QQ和小晶一样,都是经济型轿车,时速不适合跑过100,不要盲 
目自信,因为它会辜负你对它的自信的。 

34.等红绿灯时,大车会造成视觉盲区。 
红灯变绿灯时,倘若两侧有大车,视线有盲区,此时千万不要盲目冲出去,可能 
此时恰好有车辆在闯黄灯! 
类似的情况,还有两种: 
(1)路边停着公交车,在经过时,要时刻处于备刹车状态,随时都可能从公交 
车前面跑出一个人来。备刹车是指:只要你不踩油门加速,右脚必须放置在刹车 
踏板上,也就是右脚只有两个动作状态,一是踩油门加速,二是除加速外所有时 
间放置在刹车踏板上。 
(2)大货车低速行驶,在超车时,要时刻处于备刹车状态,大货车前面可能有 
摩托车拐弯,这个现象在北方特别严重,冷不丁冒出辆摩托车,摩托车认为自己 
速度快过大货车,转弯没问题,而实际上,我们超车时,正好撞上摩托车。 
总而言之,要学会假想,假设视觉盲区里会有车辆冲出,只要把这种假想变成习 
惯,自己的安全意识就可以大大提升。 

35.随车携带备用钥匙。 
在百度里输入“丢了车钥匙”,那可是洋相百出。 
我身边,也有朋友丢过车钥匙,世博会时,我们组团去上海,有个朋友喝了点酒, 
把车钥匙丢了,而且是丢到了苏州(他坐动车去苏州会朋友),后来,苏州朋友 
专程坐车给送来,因此耽误了一天行程。 
2011 春天,与唐山朋友组队自驾,在潍坊,他的车钥匙找不到了,只能从唐山 
把备用钥匙快递到潍坊…… 
山东电视台,播过这么一个新闻:一个4 岁儿童,把自己锁在了车里,钥匙在车 
上,最后家长求助**,才把孩子救出来,孩子太小,遇到紧急情况就知道哭, 
根本不配合! 
谁都无法保证,自己的钥匙一定不丢,这种闹剧如何预防呢? 
(1)把备用钥匙再配一把,此时共有三把钥匙。 
(2)出门时,携带两把钥匙,自己一把,同伴一把。 
(3)自己长途旅行时,把备用钥匙用透明胶粘在底盘隐蔽处。 
是不是有点小心过了头?! 
我不这么认为,因为我们都是长途旅行,有时横穿青藏高原,有时穿越小兴安岭, 
一旦钥匙丢了,根本无法补救,快递都不到。 
有时,遇到一些小纠纷,会被对方抢走车钥匙,包括**也喜欢抢钥匙……此时, 
若同伴递给你一把备用钥匙,就逃离虎口了。 
另外,我也没安装报警器,那玩意太烦人,有??卦砍?,我也懒的用,我还是喜 
欢最原始的开锁感觉,而且锁车时,塌实! 






37.路遇紧急情况,先急刹,车速可控后, 
再考虑方向! 


学车时,教练会告诉学员:开车时,让速不让道。 
可是,让速不让道是什么意思??? 
(1)当有车辆强行并道时,我们要稍微降低速度,让他进来,而不是被他“逼” 
到了另外一个车道上,在对方并道时,如果我们撞上他,是他的事故全责,同理, 
如果我们被“逼”到另外一个车道,此时我们被撞了,是我们的全责! 
(2)开车时,车道变换频率越小,安全系数越高,如果没有绝对的把握超车, 
就安心的守住自己的车道吧。 
(3)遇到紧急情况,先急刹,莫考虑方向,若速度在可控范围,可以选择调整 
方向。 
前面,介绍了一个事故,一辆白色轿车,在躲避黑色轿车时,先后两次撞上护栏, 
车毁人亡,事故原因是黑色轿车在超车道上倒车。如果白色轿车驾驶员先踩刹车, 
在速度降到40~50 时,再选择切换车道,悲剧就不会发生了! 
在高速上,经常有环卫工人,每当此时,我都按喇叭、闪灯、刹车同时进行,我 
师傅说过,如果在你死与他死之间只有唯一选择时,要选择压过去,是不是有些 
残忍?每年大约有300 名环卫工人死于高速车祸,但是,有超过1000 名驾乘人 
员死于躲避环卫工人。 

讲个题外话:有次从老家回南昌,我的小晶满载,前面有交通事故,我按照以前的力度去刹车,结果发现刹车效果很差,眼看追尾,我猛踩刹车,在临近撞击前,我把方向盘往左一打,避免了追尾。两点感悟: 
(1)满载状态下,刹车距离变长。 
(2)无论何时,先踩刹车,速度可控后打方向。如果先打方向,你的注意力都 
在方向上了,甚至忘记了刹车,最关键的一点,在高速上,急打方向盘,瞬间就 
翻车了。 
切记:先刹车,先刹车!在百度上搜索一下“高速,急打方向”,就知道有多少 
类似的悲剧了!

38.双手开车! 


大部分人,都习惯了单手开车, 
一个手开车,另外一个手,要么摸档,要么摸副驾驶…… 
不过,单手开车很危险,一旦发生紧急情况,根本控制不住,例如爆胎、急刹! 
关于双手开车,我也谈谈自己的看法: 
(1)关于爆胎,驾驶理论课本是这么教的:紧握方向盘、莫踩刹车、靠档位减 
速!不过,在如此?;那榭鱿?,肯定是习惯性的一脚刹车,所以,一旦发生了 
爆胎,就把命运交给上帝吧,我师傅说,不要去训练爆胎反应,因为爆胎几率太 
小,而且容易养成刹车迟钝的习惯。 
(2)长期把右手放在档位上,对档位损伤很大,我学车的时候,右手也放档位 
上,师傅看到后,接着就是一巴掌。在驾校时,有些教练训练学员单手开车,虽 
然这样可以培养学员的车感,但是会养成单手开车的习惯。 
(3)方向盘握法,驾校教的多数是错误的,标准是:左手9 点钟,右手3 点钟, 
双手也方便操作方向盘上的按键,切记一点,玩越野的朋友,必须要拇指外翘, 
千万不要贴在方向盘内侧,因为越野时,方向盘快速回旋,拇指瞬间就骨折了。 
我有个习惯,不知道算不算陋习,在城市、国道上,我左手按在喇叭上,右手握 
在2 点钟方向,这样的好处很明显,一边开车,一边按喇叭,如果跑高速,我会 
切换回标准握法。按喇叭,必须是潜意识,如果挪手过来按,早晚了! 
(4)开车时,不要抽烟,车内也不要放香水之类的,熏的头疼,跑长途时,我 
喜欢开着自然风,放在0 档的位置即可,风口朝脚下,为什么不对着人吹呢?因 
为时间长了,头疼! 
(5)坐副驾驶的人,必须沉稳,不能大呼小叫,有些时候,前面有情况,驾驶 
员判断的很准,而副驾驶一声尖叫会引来驾驶员习惯性的刹车,我朋友坐我的车, 
我都会提前给她打预防针,学会闭嘴!除此之外,在副驾驶上吃零食、化妆、弯 
腰都很影响驾驶员,特别是弯腰,直接就挡住了后视镜。 
有次出去,我朋友坐副驾驶,那天暴雨,他总是提醒我,我善意的告诉他:你 
不用担心,我肯定会为自己的生命负责的! 

39.停车必须拉手刹,坡道停车挂1档! 
有这么一条新闻:余杭一地下车库入口溜坡的车子撞死女车主,事故主要原因就 
是女车主停车时未拉手刹! 
关于手刹,浅谈几点: 
(1)坡道停车时,光拉手刹是不够的,应该挂入1 档,民间还有个说法:上坡 
挂1 档,下坡挂倒档,我觉得这个过于复杂了,其实,不管上坡还是下坡,都挂 
1 档即可。我推测,新闻里的女车主,应该是拉了手刹,但是手刹拉的力度不够, 
如果挂上1 档,悲剧就不会上演了。 
(2)玩越野,带档停车是常识,光靠手刹在坡道上是停不住车的,可以在百度 
里搜索一个视频:四散奔逃,牧马人山地越野溜车连撞数车。 
(3)很多人开车时,都有忘放手刹的经历,如何规避呢?!其实非常简单,严 
格按照驾校上车规范流程去要求自己,慢慢的就养成了系列习惯:上车、ACC 自 
检、拉安全带、踩离合、摸空档、点火、挂1 档、踩刹车、松手刹、看后视镜、 
打转向灯、松离合、松脚刹、加油门。(顺序不能颠倒) 

青岛的路,以坡道为主,在燕山立交桥等红绿灯时,前面车子溜车了,擦到了我 
的车子,我的车子基本无损,他是新车,有破漆,他心疼死了,车流太大,我也 
没纠缠,让他走了,这个刮蹭的根本原因是他先放了手刹,后松的离合(驾校教 
练也是这么教的)。 
其实,在日常行车中,手刹起步是不实用的,特别是在堵车时,不可能总是来回 
折腾手刹,所以应该学会用脚刹起步,松离合,在车子抖动那一瞬间,松脚刹, 
加油门。 
(4)等红绿灯时,20 秒以内的等待,组合:踩着离合、踩着刹车、挂着1 档。 
20 秒以上的等待,组合:挂空档、拉手刹、松离合、松刹车,可以放松一下双 
脚。 
开过手动档的朋友,可能都遇到过这种情况:踩着离合、踩着刹车、挂着1 档, 
长时间等待红绿灯,一不小心松了离合,咣当一下,车子熄火了,这也是为什么 
以20 秒为界限的缘故。 

40.车震有风险,偷情需谨慎! 


老马是我们登山队的队长,有次爬山,他讲过一个去上海奔丧的故事,老马是做 
空调生意的,合作伙伴是上海人,叫老周,老周妻子出事了,跟人在地下停车场 
约会,结果两人都死在了车里,一氧化碳中毒,奔丧特尴尬,因为两个家庭平时 
关系还不错,男方还是个领导,这个事也不能声张,最终讣告写的:车祸! 
在百度里搜索一下“停车场,一氧化碳”,你会发现,原来如此徇情的真不少…… 
关于停车,有几点心得: 
(1)尽量选择门卫处停车,可以防止被盗。 
(2)若想在车内尽享二人世界,必须要选通风良好的环境,并且关闭引擎,最 
好适当开点车窗。 
停车场中毒的原理很简单:空气不流通,尾气散布在汽车周围,空调抽风系统把 
一氧化碳输送到车里,有人和女朋友在公园里偷情,照样出事了。 
(3)检查车窗。有次,我把车子停在了机场,我飞到了西安,晚上机场***给我打电话,告诉我车窗开着,保安报警了,问我车上有没有贵重物品,济南机场保安给罩了一个车衣,服务真好!当时是为了方便倒车时看后视镜,我把车窗打开了,后来忘记了关掉。

41.排队时,要给自己留后路! 


排队时,特别容易发生刮蹭,也特别容易被人欺负。 
关于排队,我谈谈自己的看法: 
(1)排队时,不要太靠近前车,至少给自己留出半个车位。这样做,有两个好 
处:其一、即便前车轻微溜车,我们也不受伤。其二、如果中途我们想离开队伍, 
一把方向就出去了。 
(2)行车时,车身略靠车道外侧,此时,别人想加塞很难,每次进城,收费 
口都堵很长,总有人加塞,他们专挑软柿子(行车靠内的),被加塞是很容易发 
生刮蹭的,所以要跟加塞说:NO! 
(3)办理ETC,高速公路电子缴费系统,我办理了一张,预交2000 元送ETC 电 
子卡,过路费打95 折,而且ETC 的车友会做的很不错,经常搞联谊会,他们还 
提供高速救援服务,最关键的一点,省了排队,直接走ETC 专用通道,无需停车。 
(4)每当排队时,总有乞丐来要钱,有的是挨着车磕头,有的是挨着车伸手, 
有的是挨着车敲玻璃,如果是敲右边玻璃,尽量不要开,一旦他们发现座位上有 
包,抢着就跑了! 
根据上述观点,我们来分析一下图中车辆: 
1 车,给自己留出了足够的安全距离,而且车身偏外,安全意识很好。 
②号车,车身太靠内,总是受欺负,前面塞进了一辆,马上又塞进一辆。

42.莫为省油,麻木了刹车意识! 


民间有这么一个说法:加油时,每次加半箱更省油,还罗列出来一大堆数据,给 
出了一个荒谬的结论:加满油,等于多拉一个人。 
1 升汽油有多重? 
汽油根据号数不同,比重在0.72 至0.735 之间,所以一升汽油大约是一斤四两 
多。 
半箱汽油多重? 
假设油箱容积是50L,半箱油的重量是:25*1.4=35 斤,这个重量对于油耗而言, 
几乎可以忽略不计,你是不是看F1 看的太入戏了? 
还有甚者,建议摘掉备胎,那简直是更扯蛋,一旦扎了胎,咋办? 

关于加油,我谈谈自己的看法: 
(1)加油要加满,其一、加油是有时间成本的。其二、加满油时,油箱里空气 
被赶出,可以预防油箱氧化。其三、外地加油时,可以预防被坑。以前没经验, 
晚上在外地加油,200 元只给加100 元的油。 
(2)办理中石化与中石油的加油卡,加油95 折,我一年加油开支很多钱, 
加油卡还是很给力的,而且这也是辨别真假加油站的法宝,加油卡有记名的,有 
不记名的,有的需要预存油费,有的不需要,在淘宝上买更便宜。 
(3)随车携带燃油宝,加油站卖40 元一瓶,我在网上批发的才8 元/瓶,以前 
我总觉得这玩意忽悠人,去青藏高原的时候,效果非常明显,据说可以清除积碳、 
清洗油路、提升燃油充分度,对于这些咱无法考究,至少有心理作用。 
(4)破车加97 纯属浪费,我姐买了辆POLO,她加97号汽油,她的观点是车子 
平时很少开,让它喝点好的,其实这个观点是错误的,97与93 的差别不在清洁 
度上,只是辛烷值不同而已,我的建议是:能喝93的,没必要加97! 

(5)进加油站时,若有车内人员正在打电话,先提醒他,安全容不得马虎,在 
加油站经??吹秸庵窒窒螅核净鲁导佑?,车内人员忙着打电话。除此之外,静 
电也很危险,一定要等加油完毕,油箱盖好以后,再给工作人员钱,因为递钱的 
那一瞬间,容易有静电产生。大家有没有类似经历?下车握手时被电了。 
有些老司机建议:1500 转换档,可以省油! 
目前来看,这个理论有些荒谬,现在车子都是电喷车,转速低不等于油耗低,即 
便是空档滑行,也照样不省油。 
其实,靠转速、少刹车来省油,只是术的层面,千万不要为了省油而麻木了刹车, 
既然买的起车,咋还在乎那点油钱呢?! 
省油的核心是日常出行时,线路规划,少堵半小时,少绕几公里,就省出来了。 
对于高转速,低转速,一直争论不休,我说说我个人观点: 
真想省油,买个奥拓,4个油,买个捷达7个油,既然买了宝马760 了,何必在 
乎那点油耗呢?!靠省钱,是不可能发家致富的。

43.长途自驾,低调才是安全法宝! 


很多人喜欢自驾旅行,我谈谈自驾旅行的一些心得体会: 
(1)低调是最牛B 的炫耀,不要把车子搞的花里胡哨的,生怕别人不知道你是 
来旅行的,这种人最容易吃亏,车子外表脏一点不要紧,这都是很好的伪装。 
(2)最适合长途旅行的是轿车,如今,连珠穆朗玛峰都修了公路,越野车根本 
无用武之地,越野车招摇、油耗高、驾乘不舒服、维修网点少,我认为白色PASSAT 
是比较适合长途旅行的,我朋友开捷达跑过青藏线,那里的公路和高速公路差不多。 
(3)长途旅行,最佳组合是4~6 人,必须两辆车,发生意外时,可以相互救援。 
(4)定速巡航、音响是长途旅行的必备武器,我朋友从日照自驾到成都,全程2000多公里,开捷达,脚都累肿了,开VOLVO,一点都没感觉累,反而很享受,定速巡航跑长途省心,但是容易瞌睡。 
(5)女性,打扮的不要过于艳丽,颜色以素色为主,这是资深驴友给我们的建 
议。 
(6)车牌上有点泥巴,不要紧,但是不要摘牌,摘牌会被**拦下的,在成都 
双流,我在路边找酒店,车速稍微慢了一点,后面的面包车超过我,接着一个急 
刹,我只能吃个哑巴亏,咱是外地车!

44.长途自驾,可以租辆安全系数更高的车! 


驾驶安全,我认为人为因素占50%,车辆因素占50%,如何选车呢? 
(1)租车更有意思,想开什么车,就去租什么车,2011 年冬天,去穿越小兴安 
岭,租了两辆崭新的越野车,还没出磨合期,在雪地里尽情撒欢。绝大多数人接 
受不了租车,是因为有心理障碍,总想拥有。其实,换个角度就想通了,我们自 
己买的车,早晚还要卖掉,不也是等于租用的嘛,只是时间长点而已! 
(2)如果非要买车,从安全角度考虑,买车尽量买新车。 
(3)选保值率高的车型,新手往往喜欢花哨的、配置高的,其实那些都没用, 
我比较喜欢大众系列的车:捷达、POLO、晶锐、桑塔纳VISTA、宝来1.4TSI、PASSAT、 
迈腾……这些车型市场保有量比较大,技术比较成熟,维修保养比较简单。 
(4)切记一点,不要随意改装线路:装报警器、改装音响,这是车辆自燃的主 
要因素,即便增添配置,也要选择外挂型的。 

(5)我说说我比较喜欢的车型,纯属个人观点,轿车:捷达、晶锐、POLO、PASSAT、 
GTI、A6、S80。越野:吉姆尼、PALADIN、牧马人、路虎揽胜,这几款属于硬派越野。 
总而言之,我还是鼓励租车的,如今租车网站这么多,下单后,工作人员把车子 
给送上门,到时间来取,即便撞了车,也有人给修,什么都不用操心,平时也不 
用考虑停车位、保险、车损…… 
长途旅行,就租辆安全系数高的车,短途代步,就租辆经济型轿车,租辆捷达, 
一天才59元,比买辆还划算! 

45.车辆过水后,轻踩两次刹车,恢复刹车 
系统! 


车辆过水后,刹车盘、刹车钳上都有水,此时,刹车系统处于短暂失灵状态,关 
于刹车,我分享几点: 
(1)过水后,必须轻踩2~3 次刹车,能感觉到有刹车效果方可。 
(2)更换刹车片时,刹车也是处于短暂失灵状态,不要紧张,多踩几次就可以 
了。6万公里时,我朋友去更换刹车片,从修理厂开出来时,发现没有刹车,特别紧张,给修车师傅打电话,师傅说,你多踩几次就行了,果然如此。 
(3)猛踩刹车时,刹车踏板会有颤抖的感觉,此时,不要紧张,这是ABS 介入 
效果,紧急刹车时,ABS 的作用非常大!有人刹车时,感觉到刹车踏板颤抖,就 
不敢继续刹车了,结果导致交通事故,其实体验ABS 很简单,冬天在冰滑路面一 
脚刹车,自动进入ABS,作为驾驶员,必须要感受过ABS 才能临危不惧! 
(4)每次车辆保养时,都要让师傅量一下刹车片的厚度,提前更换刹车片。 

46.高速行驶,小心天桥黑手! 


有这么一条新闻:2011 年4 月23 日晚,深圳“感动中国”人物丛飞(因患癌症 
于2006 年去世)的妻子邢丹,也因在高速公路上驾车时被顽皮少年扔石头砸中 
身亡,各地媒体都曾报道此事。 
我谈谈对这件事的看法: 
(1)如果她前挡风贴优质防暴膜,悲剧可以避免。 
(2)高速行车时,要格外小心天桥上鬼鬼祟祟的行人,在成都,有个姑娘自杀 
时,就选择从高速天桥上跳下,最主要的一点,我们要提防石头、砖头…… 
(3)夜晚,尽量避开车流稀少的高速公路,有人晚上开车从青岛到威海,路上 
车辆稀少,他的车子撞到了一块石头,然后被迫靠边停车了,他昏迷了,他的财 
物被抢劫一空……他的朋友在各大车友论坛讲述这场惨剧,在百度上搜索一下: 
高速、抢劫,发现类似做案手法全国都有,包括邢丹之死,也被定性为了抢劫!

47.雨天超车时,加快雨刷速度! 


雨天,事故频发,讲讲俺对雨天的理解: 
(1)我很喜欢雨天开车,感觉特别爽,我曾在暴雨中上高速,酣畅淋漓,从后视镜里看水花,就如同快艇一般。 
(2)雨天,最危险的时候,不是水流成河时,而是刚开始下雨时,此时轮胎最 
滑。 
(3)高速行驶时,若前面有深积水,压上时,会瞬间失去方向控制,此时,不 
要紧张,更不要踩刹车,紧握方向盘即可。 
(4)雨天超车时,无论雨大雨小,必须先调快雨刷,后超车,因为前车轮胎甩 
起的泥水会瞬间遮住你的视线。 
(5)雨天,要开小灯、雾灯,勤按喇叭,同时要准备两块抹布,用来擦两边后 
视镜。

48.规划出行时间,可以避免堵车! 


如今,开车越来越不好玩了,因为越来越堵了。 
如何,才能不堵呢?线路规划很重要,时间规划也很重要,拿上海举例。 
(1)在上海,从来没堵过车,进上海,我选择下午1~4 点,出上海,我选择早 
上7 点以前,高架尽情的跑,没几辆车,在上海市内,我选择地铁。 
(2)去成都,下午5点到的,在高架上堵了2 个小时,崩溃了! 
(3)去北京,当时对北京的路况不是很熟悉,为了省心,我选择晚上12点进, 
此时即便多绕个圈也无所谓,反正车少,出北京的时候,我选择中午12点。 
(4)去旅行,旅行时,我喜欢选择靠近高速公路的连锁酒店,如果需要进城, 
则会选乘出租车,我对高速公路的行程速度基本掌握,所以到店时间不会相差太 
多,高速公路,平均每小时行程90 公里,包括吃饭、休息…… 

我的原则是:你们在路上的时候,我在家里,你们在家里的时候,我在路上。

49.扎胎了,莫焦虑! 



有次,我在乡村公路上行驶,后面的车朝我按喇叭、闪灯,还朝我的车指指点点, 
我停下来,发现左后轮胎没气了…… 
关于扎胎,谈谈自己的看法: 
(1)当你正常行驶时,总有车辆对你指指点点,此时应该停车查看,在沿海高 
速上,有辆京P牌照的奇瑞A3,后轮胎扎了,但是驾驶员没发现,我朝他闪灯、 
按喇叭,他还以为我调戏他! 
(2)当加油无力、轮胎大幅度跑偏、胎噪变大时,可能扎胎了。 
(3)换备胎时,必须打开应急双闪灯,并且摆放三角架,国道80 米,高速150 
米,如果在高速上,尽量的熬到服务区。 
(4)如果自己换胎没经验,花20元找人帮着换一下,对于有经验的司机而言, 
换个备胎不过是5 分钟的事,而且不会要你钱,换备胎时,螺丝要按对角顺序拧 
紧! 
(5)平时充气保养时,别忘记了给备胎冲气,切记:备胎不能作为正常轮胎长 
期使用! 
(6)有司机建议随车携带电动充气泵,我有一个,不过我觉得并不实用,有一 
个备胎足够了。 
(7)如果有钱,可以换缺气保用胎(也就是防爆胎),宝马全系标配,所以宝马是没有备胎的。 
扎胎是正常现象,有些新手司机感觉轮胎扎了,安全系数就降低了,甚至想直接 
换掉轮胎,其实您是谨慎过头了,轮胎补补更健康,不过,如果是前轮扎了,补 
完以后要做轮胎平衡(10~20 元),否则跑起来发抖。 
切记:如果轮胎侧壁发生了刮蹭,需要更换新轮胎,侧壁太薄,很容易引发爆胎。

50.尽量避免雾天出行! 



关于雾天,几点心得体会: 
(1)雾天时,尽量避开高速公路,如果正在高速上,请进服务区,那天,京沪 
高速上一辆面包车被追尾,着火了,后排乘客被烧成了一堆骷髅,在百度里能搜 
索到照片,绝对震撼,保证你再也不敢在雾天** 了。 
(2)雾天,必须开雾灯、应急双闪灯,勤按喇叭,雾灯因为很少用到,很多朋 
友不知道雾灯开关在哪里,仔细找说明书看一下。 
我的原则是:雾天,我宁愿睡觉,我也不走!雾天发生车祸,不是技术问题,而 
是概率问题! 

51.严禁原地打方向! 


我的车友,资深玩家,不过他开车有两个陋习: 
(1)起步、倒车时,原地打方向。我学车的时,教练也是这么教的,其实,这 
是很危险的陋习,久而久之,轮胎磨损比较大,更关键的是转向机容易漏油,从 
而方向失灵。我提醒了车友后,他说,自己的车的确出现过转向机漏油现象。 
(2)停车时,前轮歪着。这种现象在停车场非常常见,有两大风险:其一、破 
坏四轮平衡。其二、起步时,容易判断不准方向,出现刮蹭。切记,停车时,一 
定把前轮回正。 
关于方向盘的打法,我有个观点:打方向时,幅度要小,转弯时要提前打方向, 
有些朋友喜欢拐90 度,这是一种驾驶陋习,高手开车有个特点,几乎看不到方 
向盘在动,大家可以仔细观察一下! 
有个朋友,司机送他从南京到上海,晚上10 点左右,他坐副驾驶,司机有些瞌睡,车辆偏离了车道,眼看撞到了护栏,许建宏用手轻轻的扶了一下方向盘,使车子回到了车道上,司机瞬间清醒了。 
事后,他告诉我,如果当时是大幅度打了一下方向,可能瞬间就翻了!

52.停车时,尽量的让朋友指挥,再牛比的 
驾驶员,也有盲区! 


停车难不难?关于停车,分享几点: 
(1)停车时,最容易发生刮蹭的不是车尾,而是车头,因为你光顾着往后看了。 
(2)停车时,尽量找有经验的同伴给指挥,再牛的驾驶员也有视觉盲区。 
(3)驾校里教的入库操作,过于烦琐,如图中所示,如果车辆按照红色路线行 
驶,直接倒车就入库了,根本不需要几进几退! 
(4)长距离倒车时,只需看一边后视镜即可。我有次旅行,那里只能倒车出来,我是先下车确保后面无障碍物,然后只看一侧后视镜,加油门,迅速就倒出去了,而我车友则是两边兼顾,他的车子左右摇摆,我给他提了这个建议,他又重新试了一把,立竿见影。 
(5)侧方停车后,记得把后视镜扳下,容易被路人给撞了。 
(6)停车后,切莫忘记关灯,否则电瓶没电了,把车里的阅读灯调整为:开门 
就亮,特别是夜晚,非常实用。某位马大哈,停车经常不关灯、不锁车。很多车都有提醒功能,我的小晶不关灯就会叫。

53.跑高速,玻璃水不可少! 



我问我姐,你车加玻璃水了没? 
我姐问,玻璃水是干嘛的?! 
关于玻璃水,我说几点: 
(1)玻璃水开关:雨刷开关朝上挑一下,自动喷射玻璃水,并开启雨刷。 
(2)玻璃水作用:清洗玻璃,有时,为了省事,我用洗洁精兑水充当玻璃水。 
后来,认识了一个生产玻璃水的朋友,他告诉我,玻璃水真正的作用不是清洗玻 
璃,而是分解鸟粪、蚊虫尸体。 
(3)玻璃水的喷射角度是可以调整的,用针插上,随意调整。低端车型喷射时, 
如同水枪,射的很猛,高端车型,则如同仙女散花,均匀喷洒。 
(4)平时跑高速,玻璃很快就花里胡哨了,蝴蝶、蜜蜂、蚊子、苍蝇,尸体涂 
满了挡风玻璃,如果不想买玻璃水,可以携带块抹布,每次进服务区都仔细擦擦。 
(5)换无骨雨刷,花不了几十元,但是效果非常好,普通雨刷总是滋滋响,可 
烦人了! 
玻璃水,还是非常有用的,有时在高速上,撞上2个调情的蝴蝶,眼前瞬间就花 
了,如果没有给力的玻璃水,还是比较危险的,现在服务区在卖那种类似粉状的 
玻璃清洁粉,携带很方便,当然,在淘宝上更便宜! 

54.不要轻易参与试驾! 
最近,山东出了起事故:济南凤鸣路一辆奥迪A8试驾车在快速行驶中与一辆正 
在拐弯的江淮私家轿车相撞,私家轿车内一男一女不幸身亡一事! 
在百度里输入:试驾、车祸,看来这样的惨剧真不少。 
关于试驾,我谈谈自己的看法: 
(1)不要轻易试驾,有些朋友,喜欢体验不同车型,有试驾活动就参与,甚至 
不买车也去4S 店里要求试驾,的确很过瘾,但是风险也很大,因为多数试驾车 
只购买了交强险。有个小木匠,刚拿驾照,想去买辆江淮轿车,试驾时冲入了车 
辆展厅,他的积蓄赔偿车辆损失还不够! 
(2)据统计,有6%的事故,是发生在提车当天,我买车的时候,都是让4S店 
的工作人员帮我送回家。我三哥的车子,刚买的第一天就撞石头上了。 
(3)不要借车给朋友,如果朋友的确需要车,帮他租辆。 
(4)不要借朋友的车,需要车,去租辆。 
(5)不要轻易替别人开车,无论是平时,还是旅行,因为这是高风险行为,四 
人拼车回家过年,路上轮换开车时,发生了事故,车主把驾驶员告上了法庭! 


55.好车,能治心理??! 
在沪昆高速上,后面有辆宝马使劲朝我闪灯,希望我给他让路,我就是不让他,而且他超我,我就提速,就是不让他超……这样折腾了好久! 
为什么有赌气心理呢?主要原因就是心理不平衡,你开好车就牛B ???这种心理 
持续了好久。 
我相信,很多人有过类似心理,这其实也是安全隐患,消除这种心理的根本,还 
是需要亲身去经历一下。我以前没住过五星酒店,平时出门只能住商务酒店,特 
别羡慕和鄙视那些住五星酒店的,甚至骂他们的钱来的不干净,当我也住过五星 
酒店以后,有些东西瞬间就想通了,内心也变的简单了,哪怕住20元的小旅馆, 
也觉得很塌实。 
开车也是如此,我曾经开过朋友的宝马740,开过以后,想通了很多事,当我再 
开捷达时,对路上的豪车不再有敬畏感,以平和的心态去对待他们,反而觉得内 
心很舒坦。 
我曾经在车友圈子里分享过这段经历,我是鼓励大家感受一下豪车,会使自己内 
心变的更简单,城里人与农村人,同骑自行车,心态是不一样的! 

55.好车,能治心理??! 
在沪昆高速上,后面有辆宝马使劲朝我闪灯,希望我给他让路,我就是不让他,而且他超我,我就提速,就是不让他超……这样折腾了好久! 
为什么有赌气心理呢?主要原因就是心理不平衡,你开好车就牛B ???这种心理 
持续了好久。 
我相信,很多人有过类似心理,这其实也是安全隐患,消除这种心理的根本,还 
是需要亲身去经历一下。我以前没住过五星酒店,平时出门只能住商务酒店,特 
别羡慕和鄙视那些住五星酒店的,甚至骂他们的钱来的不干净,当我也住过五星 
酒店以后,有些东西瞬间就想通了,内心也变的简单了,哪怕住20元的小旅馆, 
也觉得很塌实。 
开车也是如此,我曾经开过朋友的宝马740,开过以后,想通了很多事,当我再 
开捷达时,对路上的豪车不再有敬畏感,以平和的心态去对待他们,反而觉得内 
心很舒坦。 
我曾经在车友圈子里分享过这段经历,我是鼓励大家感受一下豪车,会使自己内 
心变的更简单,城里人与农村人,同骑自行车,心态是不一样的! 


56.下车前,先观察后视镜! 
青岛,有这么一起刮蹭事故:女司机打开车门,准备下车,结果车门被公交车给 
撞飞了…… 
类似的事故,全国有N 多!主要原因是什么呢? 
(1)驾照考试时,有下车操作规范:先看后视镜,确保安全,方可开门。 
(2)起步时,先看后视镜,确保安全,打转向灯,方可起步。 
(3)在十字路口,左转让直行,切记,一旦发生事故,左转车全责! 
任何一个细节的疏忽,都可能使你陷入事故纠纷! 

57.对待摩托车,提前预警是关键! 
据说第一批买摩托的人,已经所剩无几了! 
摩托车,是马路上的恐怖份子,有1/3 的交通事故与摩托车有关,特别是在农村, 
人们交通意识淡薄,摩托车直接骑到马路中间,总以为没人敢撞他们。 
关于摩托车,我谈谈自己的看法: 
(1)路遇摩托车,提前按喇叭,连续按。 
(2)如果摩托车驾驶员,有回头行为,此时要有刹车准备,因为他是要跨过马 
路转弯。 
(3)如果在农村开车,时速不能超过20,并且每个胡同口都要按喇叭预警,有 
人喜欢开哑巴车,还装素质高,农村人不怕噪音,就怕你撞着他们! 
(4)多数事故,出现在十字路口,原因是摩托车闯红灯,如果绿灯时,自己是 
第一辆车,一定要左顾右盼,此时是摩托车闯红灯的高发期。 
对付摩托车,核心靠喇叭,因为驾驶员多数不戴头盔,他们听的很清楚,而且喇 
叭要急促,让他们感觉到危险来了。 


58.保险发票,必须随车携带! 
开车时,需要携带啥呢? 
(1)保险发票、合同。第一次去北京时,在路上办理进京证,因为我没携带保 
险发票,不让进京,磨破了嘴皮子,发了毒誓,才发给我进京证。 
(2)压缩饼干、矿泉水、药箱。有时,这些东西不是给自己准备的,在路上, 
遇到过一起追尾,一位妈妈抱着孩子坐在副驾驶,孩子头撞破了,在焦急的等救 
护车,我给她拿来纱布……压缩饼干,是地震灾区的领导送给我们的,看来地震 
时他们搞了不少,放我车上,一直都没用上,后来送朋友了! 
(3)足够的现金。一旦发生事故纠纷,可以快速赔偿,另外可以预防一些尴尬 
事情发生,我朋友带着孩子去老家小住几日,我身上没有带钱的习惯,回来时, 
经过国道收费站,我没钱交过路费,把灭火器押上了! 
(4)手电筒。无论白天还是晚上,都很有用。 
(5)车载手机充电器,要时刻保持手机畅通。 
(6)无线3G路由,这玩意特别好玩,放在车里,手机、笔记本、IPAD 都可以 
连接无线应用,有人负责开车,有人负责上网。 

59.开车的最高境界:遵守交通法规! 
开车的最高境界是什么? 
是遵守交通法规! 
遵守交通规则的前提是什么? 
是熟知交通法规! 

60.开车是一种技艺,也是一种修养,车技 
高超,宽容待人,不骄不燥,不另眼看人, 
才算得是德艺双馨! 


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