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     传奇新服网 » 自动挡

    ACC自适应巡航,有4个大坑,99%车友不知道?

    2018年09月14日630百度已收录

    传奇新服网 www.wcwar.com   


      在城市开车的车友,都有一个同感,是什么呢?

      就是红绿灯的时候,上下班的时候,开手动挡车的车友,最辛苦,一路上离合油门,踩的脚发酸,发胀,发麻;

      开高速,走长途的车友,一路踩油门,右脚都肿了的车友,大有人在,是你身体不好吗?

      你别急,福利来了!

      记得在视频上看过一个汽车实验,其实非常的简单,怎么实验的?

      前面有一辆车在慢慢行走,后面有一辆车在跟着,前车走多快,后车走多快,激动人心的时刻是什么呢?

      后车司机下来了,完全是脱离操控的状态,那为什么后车还会跟着前车的速度,或快或慢呢?

      为什么永远保留一个车距?

      这个时候,阿永哥心想,有的车友心理开始笑话人了吧?

      怎么才见到这个,我的车就有这个功能好不好,这个叫做自适应巡航,缩写ACC控制系统;

      呵呵,这是阿永哥几年前看到的视频,好不好,那时候真的觉得是高科技?

      好了,ACC自适应巡航,到底是个什么玩意,咱就揭开她神秘的面纱,一睹为快,有什么新意呢?

      第一:什么是自适应巡航ACC系统?

      很多车友,对定速巡航一点都不陌生,实际上现在两轮电动车上,都安装有这个系统;

      为什么很简单,就是不用踩油门了;

      定速巡航就是在保持一个速度的情况下,一个自动加减油门的一套系统,达到制定的速度模型;

      起到的作用,对于司机来讲,就是解放了一只脚,人更加的舒服了;

      自适应巡航,那就更加的进一步了,接近于半自动驾驶了,你说牛不牛呢?

      其实也非常的简单,什么意思呢?

      实际就是在汽车的前方,安装了一个雷达,也就是车距传感器,用来扫描前方的车辆,经过传回汽车ACC控制系统再进行一系列的运算,之后确定要与前车保持一定能够的距离;

      例如高速与前车保持,150米的车距,当前车发生情况,停车或者车速放慢,你的车也就会跟着减速和停车;

      这个就是ACC与ABS汽车防抱死刹车系统,以及发动机有一个协调的过程;

      发现在距离之内了,就给你自动切断供油,启动自动刹车系统放慢速度或者停车,从而保证了汽车的绝对安全;

      简单不简单?

      第二:自适应巡航,有什么好处?

      ACC自适应巡航,真的觉得挺好玩的,设定好速度之后,就能自动控制速度了。

      和以往的车的定速巡航不一样,定速巡航只能按照预定的速度行驶,如果前面有车减速的话我就必须跟着踩刹车,等前车加速之后我才能再次激活定速巡航。

      这ACC巡航只要设定了时速就完全不用管了,只需要控制方向盘就行,刹车加速都是车子自己完成的。

      说到好处,那可以罗列一大箩筐,咱就说最重要的几种,好不?

      一是解放了双脚,和定速续航一样,双脚可以解放了,这是一件非常舒服的事情;

      二是自适应巡航控制系统可以实现“停车/起步”功能,以应对在城市中行驶时频繁的停车和起步情况。

      三是可以大大缓解疲劳驾驶的程度,省了人的精力;

      四是自适应巡航,是真正的解放了双脚,连刹车都不用踩了,对不对?

      五是自适应巡航就是,自动刹车,自动加减速,自动判断前方车辆的一套系统,接近于半自动驾驶状态;

      看一下好处多不多,这个时代,是不是非常的幸运?

      第三:有没有缺点呢?

      当然有缺点,这里只说2个,是什么呢?

      一是心理因素;

      ACC自适应巡航,方便倒是方便,就是自己心理有点怕,还是自己控制刹车油门习惯一点;

      或许,多用几次估计就能适应了。

      还有就是,老司机一般都不会去用,原因只有一个,有点不放心这玩意;

      对于日常驾驶来讲,目前使用率并不算太高,高速倒是一个好的使用场景;

      二是一定会有一大堆警告;

      那么就意味着,他的技术还不是完全成熟,既然有警告,就说明有不适应的时候,就不是绝对的100%适用,对不对?

      什么时候关闭,什么时候开启等等,太麻烦。

      而且国内道路复杂多变,川蜀一带全部是山路,要么过涵洞,要么大转弯等等;

      路况又分为,省道,县道,国道,城市道路,高速,城市快速路等等,太复杂,用起来也挺复杂的;

      说白了,软件需要不断的升级,也就是那个ACC控制单元;

      第四:安装ACC怎么开车?

      这里阿永哥实际并没有太多的实战经验,也不能在这里胡乱说,但是据车友们的反馈,我做转达;

      一是高速的时候,使用自适应巡航系统,非常的牛逼,为什么呢?

      原来有一套定速巡航系统非常的稳定,虽然前方有情况需要踩刹车,需要控制,非常的麻烦,但是还是很有用;至少解放了脚踩油门的苦逼;

      而这套自适应巡航,就完全没那么复杂,在高速上基本属于半自动驾驶,非常的方便;

      在这里阿永哥要提醒一下各位车友,你的眼睛雷达,还是要扫描一公里内外的情况,预防紧急时刻;

      二是在城市,虽然也可以设置自动停车,自动起步,但是要设置车距,这个车距是不是更够适应当前路况?

      也需要好好的研究一下,经过试验才能够完全放心;

      三是要阅读ACCA系统的一些警告,这是为什么呢?

      因为有些时候他会误判,他会有一些不必要的麻烦,例如进入隧道怎么使用,对不对?

      无数次的发现他的可用之处和不可用之处,ACC实际就是一套软件系统,既然是软件就会有漏洞;

      要寻找他的漏洞,多看一下其它车友的案例,会更加高效的使用起来;

      第五:ACC自适应系统,有4个坑;

      一是前车紧急制动,你可能要吃亏,包括高速紧急事故,为什么呢?

      ACC最大减速G值为0.35g,而一般的认为急刹车减速G值为0.8以上,也就是说紧急时刻ACC失控;

      前方紧急刹车,就不要等ACC的救命了,一脚刹车下去才是正理。

      还有就是有车逆行的时候,车速太快了;

      逆行实际就和急刹车是一个道理,刹车的最大减速G值太小,不能完全刹车灵敏,懂了吗?

      二是转弯的时候,车跟丢了;

      ACC只能识别前方车辆,是直线扫描,当前方是拐弯的时候,直接扫描的是菜地或者沟里,就歇菜了?

      这时候要人工识别,才最安全;

      三是启停的时候,你留有车距,遇到加塞的时候,可能是潜在的失效模式?

      前车一动,你的车3秒内启动,3秒足可以插一辆车进去,就会存在难免的追尾,你要记得这一幕;

      四是前方车辆,超长物体的时候;

      ACC智能识别汽车,不能识别货物,超出来的货物,就是你的威胁,前方停车制动你的ACC按照预定车距刹车,你有危险;

      就是有可能,亲密接触,甚至被货物KO了,要懂得哦?

      阿永哥点评:

      一是自适应续航是未来的趋势,自动驾驶一定会超前规模发展,有时候机器比人靠谱;

      二是在不那么完善的时候,要记住那一些警告,那是给你的一种安全提示,那就要求人工和巡航结合;

      三是紧急时刻,ACC是一个鸡肋,切不可掉以轻心,高速上还是要掌握前后1公里路况,及时调整车速;

      四是人不相信机器就对了,但是人工智能是未来趋势,不妨试试也挺好玩。

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